建開放式操場供校前停車 新能源汽車能否走公交專用道？擬定5年計劃加強(qiáng)電動車整治

　　“議”交通 委員很走心

　　公交專用道錯峰使用，建開放式操場供停車……針對城市道路擁堵、停車以及電動車治理問題，今年政協(xié)委員有這些“金點子”。

　　九三學(xué)社海南省委會：

　　一邊擁堵 一邊車少

　　公交專用道 應(yīng)錯峰使用

　　針對公交專用道的優(yōu)化問題，九三學(xué)社海南省委會認(rèn)為，?？谑泄粚Ｓ玫朗褂脮r間為7：00—9：00和17：30—19：30(法定節(jié)假日除外)，剛好為早、晚兩個高峰時段，也有力促進(jìn)了公交車的快速通行，但也存在一些問題。由于是雙向同時使用，在早晚兩個高峰時段，往往是一邊擁堵繁忙，另一邊卻車流稀少，不僅造成交通資源的浪費，也給私家車駕駛員增加違章概率及交通隱患。

　　以世紀(jì)大橋及五西路為例，早高峰階段，大多數(shù)是海甸島往世紀(jì)大橋出島方向車輛較多，有時車輛會排到德利路口，往往過一個路口需要三四個紅綠燈的時間。而此時反方向的世紀(jì)大橋往五西路進(jìn)島方向，卻沒有太多車輛，但因為公交專用車道的原因，過往車輛特別是需要進(jìn)入海南大學(xué)北門等沿街單位的車輛，因不能提前進(jìn)入內(nèi)側(cè)車道而造成安全隱患。到了晚高峰階段，情況則相反。

　　為此，九三學(xué)社海南省委會建議?？诠粚Ｓ玫啦捎缅e峰使用模式，即早晚交通高峰時段，分別使用一邊，以免造成交通資源的浪費及減少交通安全隱患。

　　資料圖：海口在不斷完善公交專用道配套設(shè)施。海報集團(tuán)全媒體中心記者 袁琛 見習(xí)記者 封爍 攝

　　省政協(xié)委員馮川建:

　　建開放式操場 解決校前停車

　　針對?？谕＼囯y的問題，省政協(xié)委員馮川建建議，結(jié)合棚改等城市改造和市民停車的需求，每個或若干個網(wǎng)格小社區(qū)，劃定一塊地用于建公共性質(zhì)的立體停車場或停車樓，用于附近居民長期停車和到此旅游、逛街、吃飯、探親訪友等臨時人員停車。并建議每個車位配備充電樁，解決電動汽車充電樁嚴(yán)重不足問題。在未來自動駕駛汽車開始普及時，這些社區(qū)停車樓可作為服務(wù)該社區(qū)的自動駕駛車專用車庫。同時，可開發(fā)停車APP，用于調(diào)查民眾停車的需求和意愿(有需求的市民可在APP上自行提前申請或預(yù)約車位)，并提供各類停車服務(wù)和咨詢。

　　關(guān)于學(xué)校所在路段上放學(xué)擁堵問題，馮川建建議結(jié)合棚改等城市改造，盡可能地在學(xué)校旁邊劃出一塊地配給學(xué)校使用，用于建開放式的操場(操場與校園用圍墻和門隔開)。家長開車接送孩子時，將車開進(jìn)操場內(nèi)有序停放，避免全部停在校外路兩邊造成擁堵，讓孩子進(jìn)出學(xué)校也更安全。上課時，操場可作為學(xué)生的體育課等活動場所，解決大量學(xué)校嚴(yán)重缺乏運動場的問題。

　　省政協(xié)委員李仁君：

　　新能源汽車 能否走公交專用道

　　省政協(xié)委員李仁君建議，?？诳山梃b其它省份新能源汽車走公交專用車道做法，出臺新能源汽車可走公交專用車道政策。

　　李仁君介紹，目前，大批量采購新能源汽車作為運營車輛的一般是出租車公司、網(wǎng)約車公司或者滴滴、曹操等出行平臺的運營車輛。這樣不僅能提升公交車專用車道的使用效率，同時還能提升這一部分公共運營的新能源汽車的通行效率，也能一定程度上緩解普通道路的運營壓力。

　　省政協(xié)委員周勝球：

　　建議發(fā)展地鐵網(wǎng)絡(luò)

　　省政協(xié)委員周勝球認(rèn)為，?？诘慕煌〒矶轮卫聿荒芤货矶?，須有計劃、分步驟地開展綜合治理和源頭治理，解決城市交通問題最好的方式是大力發(fā)展地鐵網(wǎng)絡(luò)。周勝球建議，政府相關(guān)部門做好研判，科學(xué)設(shè)計出系統(tǒng)完備、功能齊全、平安順暢、運行有效的地鐵網(wǎng)絡(luò)，讓公共交通成為人們?nèi)粘３鲂械闹饕绞健?/p>

　　針對電動車的問題，周勝球認(rèn)為，當(dāng)前電動車是大多數(shù)工薪層的出行方式，疏重于堵，不能一禁了之，建議分階段、有步驟減少存量控制增量。建議要增加公交車數(shù)量、優(yōu)化公交網(wǎng)絡(luò)、增加公交站臺覆蓋率以及建設(shè)發(fā)達(dá)的地鐵網(wǎng)絡(luò)。

　　省政協(xié)委員張先云：

　　電動車擁堵區(qū)域 設(shè)立普法音頻

　　省政協(xié)委員張先云認(rèn)為，電動自行車是社會大眾離不開的出行方式，但也是監(jiān)管矛盾上的堵點，對電動自行車管理不能一禁了之。

　　張先云建議，針對電動自行車人群，加強(qiáng)路權(quán)普法教育，在各主要擁堵區(qū)域設(shè)立普法路牌或普法音頻，樹立電動自行車專用路標(biāo)、路牌;在電動自行車流容易溢出的車道區(qū)域增設(shè)護(hù)欄，加設(shè)電動自行車通行的紅綠燈時段;盡量在現(xiàn)有城市空間里，為電動自行車打造專門的路網(wǎng)和停車空間，在新建規(guī)劃區(qū)，提前規(guī)劃好非機(jī)動車道及其等候區(qū);建立城市交通出行碳積分交易制度，鼓勵公交出行。

　　九三學(xué)社海南省委會：

　　擬定5年計劃 加強(qiáng)電動車整治

　　電動車因價廉方便的特點，成為民眾喜愛的短距離交通工具，得到快速發(fā)展。但因電動車引發(fā)的交通事故比例也呈現(xiàn)逐年上升趨勢。

　　九三學(xué)社海南省委會建議，開展?？谑须妱榆囌位顒樱瑖?yán)厲打擊電動車違規(guī)違法銷售及使用。建議海口市政府將整治工作視為持續(xù)漸進(jìn)的一個過程，擬定3-5年電動車整治計劃。加強(qiáng)對廠家、商家的監(jiān)管，從源頭上把控違規(guī)電動車的生產(chǎn)和銷售。對發(fā)現(xiàn)違規(guī)銷售車輛的，將其列入黑名單，定期突擊檢查。

　　每年劃定重點整治區(qū)域，集中警力進(jìn)行電動車違章整治。嚴(yán)厲查處電動車無證駕駛、隨意占道行駛、隨意闖紅燈、逆向行駛、超速行駛、夜間不開燈、違章帶人、超載、不禮讓行人和自行車等嚴(yán)重妨礙到交通出行安全的不當(dāng)行為。