圖為8月27日的洋浦小鏟灘碼頭一片忙碌。尹海明　攝

　　(行走自貿(mào)區(qū))海南自貿(mào)港建設(shè)為洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)注入新活力

　　中新網(wǎng)海南洋浦8月27日電 (記者 尹海明)“7月洋浦港單月集裝箱吞吐量首次突破10萬標(biāo)箱，同比增長58%”;“去年航線只有22條，今年目前已經(jīng)增加到31條。”洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)交通運(yùn)輸和海洋局副局長邵晉寧27日在海南洋浦小鏟灘碼頭如是介紹洋浦發(fā)展的新活力。

　　洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)是海南自由貿(mào)易港11個重點(diǎn)園區(qū)之一，承擔(dān)海南自貿(mào)港建設(shè)“先行先試”的重任，近年來重點(diǎn)打造西部陸海新通道航運(yùn)樞紐、先進(jìn)制造業(yè)基地、大宗商品集散交易基地、國際貿(mào)易創(chuàng)新示范區(qū)。8月27日下午，“行走自貿(mào)區(qū)”網(wǎng)絡(luò)主題活動記者團(tuán)走進(jìn)洋浦，探訪洋浦新的發(fā)展變化。

　　《海南自由貿(mào)易港建設(shè)總體方案》(下稱《總體方案》)明確了在洋浦保稅港區(qū)等具備條件的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域率先實(shí)行“一線”放開、“二線”管住的進(jìn)出口管理制度;建設(shè)“中國洋浦港”船籍港;對以洋浦港作為中轉(zhuǎn)港從事內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸?shù)木硟?nèi)船舶，允許其加注本航次所需的保稅油;境內(nèi)建造的船舶在“中國洋浦港”登記并從事國際運(yùn)輸?shù)?，視同出口并給予出口退稅等諸多利好政策。

　　據(jù)介紹，在6月1日《總體方案》公布當(dāng)天，中遠(yuǎn)海運(yùn)旗下的“中遠(yuǎn)海運(yùn)興旺”輪在洋浦港登記注冊，成為首艘以“中國洋浦港”為船籍港的貨輪;7月15日，第二艘在“中國洋浦港”登記注冊的船舶“中遠(yuǎn)海運(yùn)鵬程”輪交付使用。今年洋浦計(jì)劃加大力度引進(jìn)船隊(duì)到洋浦注冊，年內(nèi)爭取20艘船舶注冊“中國洋浦港”，新增200萬承重噸。

　　邵晉寧說，《總體方案》中相關(guān)的海運(yùn)擴(kuò)大開放的政策，對于洋浦港集裝箱量的增長、不斷開通新航線起到了非常積極的促進(jìn)作用。截至7月底，洋浦港集裝箱吞吐量完成46.5萬標(biāo)箱，在國際航運(yùn)形勢整體增長放緩的情況下還能保持較高的增速。

　　邵晉寧介紹說，自貿(mào)港諸多利好政策加持，今年洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)新增水運(yùn)行業(yè)市場主體十余家，5月以來就新增了4條外貿(mào)航線，1條內(nèi)貿(mào)航線。“允許從事內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸?shù)木硟?nèi)船舶加注保稅油的相關(guān)細(xì)則落地后，僅燃油成本航運(yùn)企業(yè)就能省下大一筆錢。”他說，在航運(yùn)企業(yè)的生產(chǎn)成本中，油料成本占比高達(dá)40%，未來更多市場主體落戶洋浦，航運(yùn)企業(yè)燃油成本預(yù)計(jì)會更低。

　　為適應(yīng)新的發(fā)展形勢，洋浦港基礎(chǔ)設(shè)施正在抓緊擴(kuò)建。邵晉寧說，為加速打造洋浦國際航運(yùn)樞紐，洋浦策劃了一批港口基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，目前已經(jīng)開工的小鏟灘擴(kuò)建工程將于明年完工，屆時(shí)洋浦港集裝箱年通過能力將達(dá)到220萬標(biāo)箱。目前還有3個5-20萬噸級泊位正在做建設(shè)前期準(zhǔn)備工作，預(yù)計(jì)能在2024年建成，屆時(shí)洋浦港的集裝箱年通過能力將達(dá)到480萬標(biāo)箱。(完)