新海南客戶端、南海網(wǎng)、南國都市報1月20日消息（記者 王子遙）隨著海南著力清潔能源島，大力推廣新能源汽車，充電樁等配套設施市場主體也在相繼進入海南，促進著海南相關(guān)配套不斷完善。但據(jù)不少新能源車主表示，省內(nèi)公共充電站支付方式不一，結(jié)算方面各不相同，給車主造成一定困擾。

　　新能源汽車在公共充電站內(nèi)充電。記者 王子遙 攝

　　海南省政協(xié)委員、民進海南省委常委陳偉表示，國家發(fā)展改革委、商務部等部委于去年4月聯(lián)合出臺的《關(guān)于支持海南自由貿(mào)易港建設放寬市場準入若干特別措施的意見》（下稱“《措施》”）中明確提出，支持海南統(tǒng)一布局新能源汽車充換電基礎設施建設和運營；支持海南統(tǒng)一規(guī)劃建設和運營新能源汽車充換電新型基礎設施，放寬5G融合性產(chǎn)品和服務的市場準入限制等多項政策。在相關(guān)政策的引導下，各充電站市場主體蹄疾步穩(wěn)地推進布局充電樁業(yè)務，與此同時，市場監(jiān)督管理部門也要及時跟進，關(guān)注充電站的價格標準與支付方式。

　　陳偉對省內(nèi)的海控充電、車庫充電、小桔充電等充電樁主體的支付方式進行了親身體驗。他表示，?？爻潆姴扇∠瘸渲?、再充電的方式，充電余額由車主選擇即時返還或者留待下次使用，車主有一定選擇空間；車庫電樁采用先充值后充電的方式，余額不主動返還，可留待下次使用，存在單方面條款的嫌疑；小桔充電采用先充電后付費的一次性付清方式，最受新能源車主的歡迎。

　　他認為，通過對比，“先充值再充電，余額不返還”的支付方式最令人詬病——從事充電樁經(jīng)營的企業(yè)眾多，其開發(fā)市場的力度、側(cè)重面均不相同，可能導致用戶在需要充電時，在周邊位置甚至很大范圍內(nèi)找不著存有充電余額的企業(yè)的充電設施，造成被強行留存的余額一直用不出去，給用戶增添了麻煩；同時，如果是省外新能源車主自駕來瓊，在此類充電樁消費后留下余額，返回內(nèi)地后如果找不到該品牌充電樁，其余額恐怕只能長久滯留于充電樁企業(yè)，這種體驗也會令人不甚愉快，降低旅途的體驗感。

　　新能源汽車在充電。記者 王子遙 攝

　　記者也依照陳偉提出的“先充值再充電，余額不返還”的支付方式進行了支付體驗。記者在車庫充電APP為新能源汽車進行充電時，需要提前選擇存入一定數(shù)額的資金，其提供的預設資金為50元-3000元等5個檔次，也可自動設定存入金額，此后需要同意并接受《用戶充值和贈送協(xié)議》方可存入資金；在申請將余額提現(xiàn)時，需選擇申請?zhí)岈F(xiàn)的原因，此后退款得到返還。陳偉建議，省內(nèi)相關(guān)部門應當開展研究，探索禁止充電樁企業(yè)采用“先充值再充電，余額不主動返還”等單方面截留用戶余額的支付方式，通過政府“有形的手”規(guī)范市場行為，保障消費者權(quán)益。對此，你怎么看？歡迎前來留言分享觀點，建言獻策。

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