新海南客戶端、南海網(wǎng)記者 王小暢 通訊員 李必政

“C7319次司機(jī)，C7319次列車請關(guān)門。”“C7319次關(guān)門，司機(jī)明白。”“車門關(guān)閉、憑證正確、到點開車。”……日前，動車司機(jī)溫其泉值乘C7319次列車，把每一項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落實到位后，他操縱列車安全正點開出海口東站。

“動車組司機(jī)要執(zhí)行手比、呼喚、確認(rèn)制度，要眼到、手到、口到、心到。”作業(yè)中溫其泉每操作一項指令，都以標(biāo)準(zhǔn)的抬臂警惕手勢開始和結(jié)束。嚴(yán)格對標(biāo)對表，常常一個人在駕駛艙“自言自語”、做手勢。在日復(fù)一日的堅持中，他成長為一名“安全感十足”的90后動車組司機(jī)。

說明：溫其泉在開車中 通訊員供圖

溫其泉2013年進(jìn)入鐵路工作，2017年4月?lián)蝺?nèi)燃機(jī)車司機(jī)，2020年9月快速成長為一名合格的動車組司機(jī)。自參加鐵路工作以來，他出勤率達(dá)到100%，從未發(fā)生過一起行車相關(guān)責(zé)任事故。

2023年11月4日，C7328次列車正以250km/h高速運行中。因有旅客在衛(wèi)生間吸煙，車組突然發(fā)出煙霧報警。

“動車高速運行時，出現(xiàn)一點火星，都會在時速加持下，加大列車發(fā)生火災(zāi)的風(fēng)險。”正在駕駛的溫其泉立即采取最大常用制動降速措施，并通報相關(guān)部門同事。及時了解情況并解除報警后，溫其泉隨即恢復(fù)正常速度運行。

工作以來，除了不斷提升實操技能，溫其泉還非常重視理論學(xué)習(xí)，并將理論所學(xué)觸類旁通靈活運用到實際操作中。

2022年，溫其泉在海南鐵路有限公司海口機(jī)輛輪渡段動車組司機(jī)技術(shù)比武中脫穎而出，獲得動車組司機(jī)全能第一名。2023年，他和同事代表海南隊參加廣鐵集團(tuán)技能競賽，在動車組司機(jī)競賽中，獲得集團(tuán)實作第二名、全能第二名的成績。同年，在2023年海南省職業(yè)技能競賽中，溫其泉獲得動車組司機(jī)理論第一、實作第一、全能第一的好成績。

2023年下半年，溫其泉已成長為一名預(yù)備指導(dǎo)司機(jī)。隨著角色的轉(zhuǎn)換，工作內(nèi)容更多，肩上的擔(dān)子也更重了。作為“小老師”，溫其泉認(rèn)真做好傳幫帶。工作之余，對學(xué)操司機(jī)、新單獨司機(jī)和參加集團(tuán)技能競賽的選手，積極進(jìn)行理論業(yè)務(wù)知識、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)指導(dǎo)培訓(xùn)，幫助他們從思想上、行動上一步步走上正軌。

“我正是因為遇到了好師傅，才能進(jìn)步那么快。我也要把自己所學(xué)傾囊相授。”溫其泉說。

春運期間，海南環(huán)島高鐵限時增加了“博鰲站”等臨時停車點，同時列車運行圖滿圖開行。溫其泉這段時間的工作量是平時的兩倍多。“這半個多月來，幾乎沒有休假，一直在崗位上隨時待命。很開心能盡自己所能出力，希望與大家不負(fù)每一程相遇。”